جک ماشین در بلندکردن ماشین‌آلات و اجسام بزرگ کاربرد دارد؛ در این بین جک‌های روغنی یا هیدرولیکی قدرت بیشتری نسبت به دیگر انواع جک داشته و کاربردهای بسیاری در صنایع مختلف مثل خودرو و ساخت‌و‌ساز دارند.

یکی از مهم‌ترین مشکلاتی که جک‌های روغنی دارند، وجود هوا در مخزن هیدرولیک آن‌ها است. این مساله می‌تواند به دلایل مختلفی مانند ورود هوا در زمان تعویض روغن هیدرولیک، تعویض قطعات داخلی دستگاه و… اتفاق بیفتد. در این نوشتار مجله رونیکس، قصد داریم طرز هواگیری جک روغنی را به زبانی‌ ساده آموزش دهیم.

رونیکس را بخوانید.

در جک‌های روغنی، از روغن هیدرولیک برای بلندکردن بار یا وسیله نقلیه استفاده می‌شود. در ساختار داخلی این دستگاه، دو مخزن کوچک و بزرگ با سطح مقطع مختلف قرار دارد. زمانی‌که کاربر به‌کمک اهرم قرار گرفته در دستگاه به جک نیرو وارد می‌کند، روغن هیدرولیک موجود در مخزن کوچک، به مخزن بزرگ منتقل شده و به پیستون‌های این مخزن فشار وارد می‌کند تا باعث بلند شدن بار یا وسیله نقلیه مورد نظر شود.

تمام جک‌های روغنی، دارای مخزن روغن هیدرولیک هستند که روی این مخزن یک پیچ هواگیری برای تخلیه هوای آن وجود دارد. روغن هیدرولیک، ماده‌ای بدون تراکم است تا بتواند نیروی ایجاد شده در جک را منتقل کند. از طرفی دیگر، مولکول هوا تراکم زیادی دارد. به همین ‌دلیل زمانی‌که در مخزن روغن هیدرولیک، هوا وجود داشته باشد، فرآیند بالا و پایین رفتن دستگاه منظم و نرم انجام نمی‌شود و روغن به‌راحتی نمی‌تواند داخل سیلندر در حرکت باشد. پس حتما باید هرچندوقت یک‌بار از نبود هوا در جک روغنی اطمینان حاصل کنیم. در ادامه قصد داریم تا به نحوه هواگیری جک روغنی بپردازیم.

طرز هواگیری جک روغنی

جک را زیر فشار نسبی قرار دهید

در این نوشتار، جک روغنی مورد استفاده از نوع پیچ هواگیری است. هرچند برای آسان شدن هواگیری، در بعضی از جک‌های روغنی به جای پیچ از شیر هواگیری استفاده شده است. برای هواگیری جک روغنی، به‌ترتیب زیر عمل می‌کنیم:

پیش از شروع کار، ابتدا از محکم بودن پیچ هواگیری جک مطمئن شوید. سپس جک را به زیر یک وسیله نه‌چندان سنگین برده و تا جایی‌که می‌توانید آن وسیله را بالا ببرید، تا جک تحت فشار نسبی قرار بگیرد.

اگر در زمان هواگیری، جک تحت فشار نباشد، ممکن است هوا به‌طور کامل خارج نشده و فرآیند هواگیری به‌درستی انجام نگیرد. البته این به معنای فشار زیاد آوردن به جک نیست؛ چرا که بلند کردن بار زیاد در زمان باز بودن پیچ هواگیری می‌تواند به دستگاه آسیب بزند.

پیچ هواگیری را باز کنید

در زمانی که جک تحت بار نسبی است، به‌کمک آچار، پیچ هواگیری را کمی شل کنید، تا مخلوط هوا و روغن به آرامی خارج شود. پیچ را تا زمانی‌که هوا به‌طور کامل خارج شود، باز می‌گذاریم. بعد از خارج شدن کامل هوا و خروج یک دست روغن، پیچ هواگیری را کاملا محکم کرده و جک را پایین بیاورید. برای اطمینان از هواگیری کامل جک روغنی، مراحل بالا را چندمرتبه تکرار کنید.

رونیکس را می‌شناسید

در این نوشتار نحوه هواگیری جک روغنی را به زبانی ساده آموزش دادیم. شرکت رونیکس به‌عنوان بزرگترین برند بازار ابزار ایران، انواع جک‌های ماشین شامل جک‌های روغنی و سوسماری را در ابعاد و وزن‌های مختلفی تولید کرده تا کاربران مختلف بتوانند از آن‌ها استفاده کنند. برای خرید هریک از این ابزار می‌توانید به عاملین فروش ما در سراسر کشور مراجعه کنید.

سوالات متداول:

دلیل وجود هوا در جک‌های روغنی چیست؟
وجود هوا می‌تواند به دلایل مختلفی مانند ورود هوا در زمان تعویض روغن هیدرولیک، تعویض قطعات داخلی دستگاه و … اتفاق بیفتد.

هوا در جک روغنی می‌تواند چه مشکلی ایجاد کند؟
وجود هوا در مخزن روغن هیدرولیک، باعث می‌شود فرآیند بالا و پایین رفتن دستگاه منظم و نرم انجام نشود و روغن به‌راحتی ‌نتواند داخل سیلندر در حرکت باشد. پس حتما هرچندوقت یک‌بار جک روغنی را هواگیری کنید.